Vykonávacie nariadenia

– platné pre rok 2010 pre podujatia organizovaného tréningu  CASSOVIA CUP  2010

Nezávisle na iných športových poriadkoch sa jazdci svojou účasťou vzdávajú všetkých práv uplatňovať nároky na usporiadateľa alebo jeho zástupcov, respektíve funkcionárov, či už arbitrážou, tribunálom, alebo iným spôsobom neuvedeným v športových poriadkoch  SMF, FIM ,UEM za škody spôsobené ich činnosťou, chybou, nedbanlivosťou alebo opomenutím. Jazdec ( u detí do 18 rokov rodič alebo právny zástupca)svojim podpisom potvrdzuje, že sa zúčastňuje podujatia na vlastnú zodpovednosť v rámci svojho tréningu , svoju jazdu prispôsobí podmienkam stavu trate, tak aby neohrozil na zdraví, živote a majetku seba, spolujazdcov a okolo stojacích prizerajúcich sa ľudí, organizátorov a činovníkov, taktiež motorové vozidlá a majetok tretej strany. A v plnej miere na seba preberá celú zodpovednosť za ním zavinené následky a škody a plne zodpovedá aj za svoj doprovod . Prehlasuje , že objem motora zodpovedá triede v ktorej bude štartovať , je zdravý, nepožil alkoholické ani iné omamné látky ovplyvňujúce schopnosť riadenia motocykla a má uzatvorené úrazové poistenie pre motocyklový šport. Prevzatie týchto vykonávacích nariadení a ich dodržiavanie jazdec potvrdil svojim podpisom na listine a bude sa nimi riadiť na každom podujatí CC 2010.

Prizerajúci ľudia vstupujú do areálu na vlastnú zodpovednosť a usporiadateľ nepreberá na seba zodpovednosť za ich zdravie, bezpečnosť , napriek tomu v nebezpečných oblastiach(v doskoku lavice, zákrute) vytvorí okrem vypáskovanej časti trate bezpečnostnú zónu vytvorenú páskou a výstražnými nápismi ktoré je povinný dodržiavať aj jazdcov doprovod pod hrozbou vylúčenia jazdca za vstup do takého priestoru. V nebezpečnej oblasti  usporiadateľ umiestňuje maršalov ktorých pokyny je jazdec povinný akceptovať a zároveň dbať aj na ich bezpečnosť aby ich neohrozil

ÚPLNÝ ŠPORTOVÝ PORIADOK CASSOVIA CUP 2010

- voľného športového podujatia  CASSOVIA CUP 2010 sa môže zúčastniť každý jazdec  , ktorý sa prezentuje v deň konania podujatia a podpisom na prezenčnej listine vyjadrí súhlas s podmienkami danými pre dané podujatie, ktoré sa koná ako organizovaný tréning jazdcov rozdelený do skupín podľa výkonnosti alebo na základe schváleného postupového kľúča z predchádzajúcich ročníkov podujatí CASSOVIA CUP 2005 -2007 a ASKOF CASSOVIA CUP 2008- 2009. Podujatie je pripravované na základe dobrovoľnosti ľudí bez finančného ohodnotenia alebo vzniku akéhokoľvek pracovného pomeru alebo záväzku s cieľom rozvíjať talent a vzťah mladých ľudí k motocyklovému športu . Poplatok (schválený na sedení klubov na začiatku sezóny ) vyberaný v deň zápisu slúži na pokrytie nákladov usporiadateľa na prípravu trate, jej vypáskovanie  a na náklady spojené s jej používaním. V cene zápisného je zahrnuté občerstvenie pre jazdca. Jazdec sa tréningu zúčastňuje na vlastnú zodpovednosť v rámci svojho tréningu a plne preberá na seba zodpovednosť za ním spôsobené vzniknuté ujmy na zdraví, živote a majetku voči svojej osobe ,spolujazdcom, činovníkom a prizerajúcim sa ľuďom a zodpovedá aj za svoj doprovod . Tento súhlas potvrdzuje podpisom na prezenčnej listine.

1. SKUPINY :

1/1 Deti : skupina sa rozdeľuje na dve skupiny  do 65 ccm a 85 ccm

a maximálny vek dieťaťa 16 rokov

1 /2 Začiatočník CX: rozdeľuje sa na dve skupiny podľa objemu motora

a tretiu skupinu podľa veku na:

A : JUNIOR – bez rozdielu objemovej triedy alebo podľa veku

-max. vek 20  rokov( vrátane) – Rok nar. 1990

B :  CX 1 ( OPEN + 250 ccm – 2T)

C :  CX 2 ( 125 ccm + 250 ccm -4T) + 144 ccm

- môže sa jej zúčastniť jazdec bez licencie SMF , ktorý takúto licenciu

ani nevlastnil , ktorého jazdecké schopnosti nie sú vhodné pre

vyššiu výkonnostnú skupinu a jazdec ktorý v predchádzajúcich

ročníkoch nebol zapísaný vo vyššej výkonnostnej skupine a podľa

dohodnutých postupových kľúčov v predchádzajúcich ročníkoch ani

nepostúpil  do vyššej skupiny. Jazdec štartujúci v danej skupine

zodpovedá za správny zápis a správne odštartovanie vo svojej

skupine. Body dosiahnuté v nesprávnej skupine sa anulujú a sú

neprenosné.

1 /3 Bez licenční : – jazdec ktorý bol v minulosti držiteľom licencie SMF,

s odstupom  min.5 rokov.

- jazdec ktorý v predchádzajúcich ročníkoch postúpil postupovým

Kľúčom na daný rok zo skupiny začiatočník, príp. jazdec jazdiaci

s licenc . Hobby SMF alebo na viac násobne opakované jedno rázové

licencie SMF. (  v sporných prípadoch rozhoduje komisia CC)

1 /4 Licenční : 1. Jazdci vlastniaci celorocnu licenciu SMF pre enduro a

countrycross/motocross pre MM SR v akejkolvek triede,
2. Jazdec, ktory sa zucastnil v min. sezone viac ako 3 pretekov

MMSR vratane v endure a countrycrosse/motocrose,

jednorazovo.Pozn.: Neplati pre nizsie sutaze ako napr.  VSP

a pod.

3. Jazdec, kt. postupil do skupiny postupovym klucom.

1 /5 Veterán :Osoba nad 40 rokov, vrátane, ( dátum narodenia do 1970)

1 /6 Super veterán : – osoba nad 48 rokov, vrátane ( dátum narodenia do

1962)

– jazdec v priebehu sezóny môže meniť skupinu z nižšej na vyššiu. Nie opačne. V skupina CX   je jazdec priradzovaný podľa objemu  motocykla .S nižším objemom môže štartovať aj  vo vyššej skupine ak o to požiada komisiu.

-         štart vo viacerých skupinách  nie je možný.

2 . MOTOCYKEL:

Môže byť použitý enduro alebo motokrosový motocykel zodpovedajúci technickým predpisom pre enduro alebo motokros. Nemusí mať EVČ (ŠPZ),technický alebo športový preukaz ( osvetlenie je doporučené).Môžu byť použité enduro alebo motokrosové  pneumatiky

3. HODNOTENIE:

a) Na každom podujatí CC

Hodnotia sa dve rozjazdy bodovým systémom bez ohľadu na dosiahnuté časy. Hodnotení sú iba jazdci ktorý prejdú cieľom a budú mávaní.

Jazdec musí prejsť min. 2/3 kôl vedúceho jazdca inak je neklasifikovaný a taktiež prejsť cieľom do dvojnásobku minút priemeru kôl prejazdu vedúceho jazdca.

Pohár najrýchlejšieho jazdca získava jazdec, ktorého súčet časov oboch rozjázd bol  najnižší za predpokladu že jazdci majú na trati približne rovnaké podmienky.

Do celkového hodnotenia sa počítajú všetky nadobudnuté body zo všetkých podujatí.

( BODY /MIESTO )

25/1,22/2,20/3,18/4,16/5,15/6,14/7,13/8,12/9,11/10,10/11,9/12,8/13,7/14,6/15,5/16,4/17,3/18,2/19,1/20,0/21

b)  Postupový kľúč

Po každom ukončenom ročníku na zasadnutí organizátorov sa určí počet postupujúcich a zostupujúcich jazdcov v jednotlivých skupinách . Po určení postupujúcich a zostupujúcich sa bude prihliadať na výkonnosť jednotlivých jazdcov v uplynulom ročníku so snahou vytvoriť skupiny s približne rovnakou výkonnosťou jazdcov jazdiacich v daných skupinách.

4. TRAŤ :

Dĺžka trate je volená podľa možnosti usporiadateľa s obťažnosťou rozdelenou podľa výkonnosti skupín. Ak je trať rovnaká pre všetky skupiny, volí sa rôzna dĺžka rozjázd podľa výkonnosti skupín. Priemerná rýchlosť na trati v rámci bezpečnosti by nemala prekročiť 50 km/hod.(ENDURO) Minimálna šírka trate pre lesné úseky je 1 m, môže byť max len na 5 percentách celkovej dĺžky aby bolo umožnené rýchlejším jazdcom obiehanie. Musí byť vyznačená terčíkmi alebo šípkami. V sporných miestach , na miestach s min. šírkou a na motokrosovej časti páskami po obidvoch stranách trate, tak aby nemohlo dôjsť k skráteniu trate.

(MOTOKROS) Pre motokrosovú časť minimálna šírka trate v najužšom mieste je 5 m. Prejazdová výška medzi prekážkou a traťou  min. 4 m .Dvojité a trojité skoky sú zakázané . Vzdialenosť medzi vrcholmi skokov min. 35 m. Trať musí byť zjazdná za každého počasia.

Odporúča sa použiť balíky slamy alebo iné materiáli na obalenie stĺpov, kameňov a nebezpečných miest. Spomaľovanie rolety podľa dohody. Pneumatiky slúžiace na ohraničenie krajov trate nesmú byť zakopané .Koliky by mali mať max. výšku 50- 55 cm a nabité pod uhlom v smere jazdy.

5. TRÉNING, ŠTART A PRIEBEH SÚŤAŽE :

Štart je pevný zo štartovej čiary s vypnutým motorom( z hľadiska bezpečnosti a zamedzenia hromadného stretu jazdcov v zatáčke) s výnimkou detí. Ak má jazdec problém s motorkou a musí štartovať s naštartovaným motorom , bude mu to umožnené pod podmienkou štartu ako posledného po odštartovaní jazdcov zo štartovej čiary. Štart mimo štartovej čiary  je zakázaný a trestá sa vylúčením v danom kole. Chybný štart sa signalizuje červenou vlajkou a štart sa opakuje. Riaditeľ pretekov (príp. ním poverená osoba) má právo naliehavých bezpečnostných dôvodov , alebo z dôvodov vyššej moci zastaviť jazdu predčasne alebo zrušiť časť jazdy príp. celé podujatie.

Ak sa rozjazda preruší do 50% predpísaného času jazdy, rozjazda sa opakuje do 30 min. od prerušenia. Ak sa rozjazda preruší po viac ako 50%  predpísaného času , považuje sa za ukončenú a započítava sa do výsledkov.

Samotná súťaž pozostáva z dvoch rozjázd z ktorých nadobudnuté body sa sčítajú. Pri rovnosti bodov sa prihliada na umiestnenie v druhej rozjazde( v celkovom hodnotení na počet lepších umiestnení). Zoznamovací tréning nie je povinný ale je v záujme každého jazdca aby ho absolvoval v predpísanom čase a vo svojej skupine.(v prípade ak má usporiadateľ pripravenú tréningovú trať, jazdci absolvujú iba zavádzacie kolo pred štartom a trať si môžu prejsť iba peši.

Akýkoľvek štart v inej skupine nie je možný. Jazdec je povinný byť pripravený vo vyčkávacom priestore 5 min. pred svojim časom štartu. Jazdec môže požiadať o zdržanie štartu zo zdravotných alebo technických dôvodov.  Ak štartér nie je požiadaný o pozdržanie štartu z vyššie uvedených dôvodov dá pokyn k štartu bez ohľadu na neprítomnosť jazdcov  (pokiaľ štart danej skupiny súhlasí s predpísaným časom štartu alebo je omeškaný štart )Umiestnenie na štartovom rošte je voliteľné podľa príchodu do vyčkávacieho priestoru. Po zaujatí miesta na štartovnom rošte jazdec zotrvá na svojom mieste až do doby štartu. Skúšanie štartu je zakázané a po porušení zákazu bude jazdec  penalizovaný až po vylúčenie.

Po zoradení jazdcov na štartovom rošte štartér ukáže tab . 15 sek. a ukazuje ju celých 15 sek. , následne 5 sek. a pokyn k štartu nastáva medzi 4 – 7 sekundou zodvihnutím vlajky. Jednotlivé triedy majú stanovený čas jazdy. Po odjazdení predpísaného času sa vedúcemu jazdcovi a následne každému jazdcovi ukazuje tab. 1 kolo  do príjazdu vedúceho jazdca. Následne sú všetci jazdci mávaní šachovnicovou vlajkou .

Ak usporiadateľ pripraví tréningovú trať, nemusí vypísať tréning podľa tried. V takom prípade pred štartom prvej rozjazdy jazdci absolvujú zavádzacie kolo

6. PRIESTOR ŠTARTU :

-         šírka trate na štartovej čiare musí dovoliť radu min.30 jazdcov .Musí byť 1 meter pre každý motocykel. Ak je počet jazdcov väčší je dovolený štart z druhej rady. Poradie na štarte si jazdci volia podľa príchodu do vyčkávacieho priestoru. Vzdialenosť medzi štartovacou čiarou a prvou zákrutou musí byť 50 – 100 m.

Prvá zákruta musí byť pozvoľná a min. 6m široká na vytvorenie poradia

7. PREJAZDOVÁ A TAJNÁ PREJAZDOVÁ KONTROLA :

Usporiadateľ môže vytvoriť prejazdovú alebo tajnú prejazdovú kontrolu. V takejto kontrole bude zaznamenaný prejazd jazdca bez zastavenia sa za účelom zamedzenia skracovania si trate. V prípade podozrenia na skrátenie trate , alebo protestu sa vykoná kontrola počtu prejazdov a ak má jazdec vynechaný záznam, príp. viac záznamov jazdec je diskvalifikovaný.

8. VYHODNOTENIE PODUJATIA :

Jazdcom sa zaznamenávajú jednotlivé prejazdy a umiestnenie sa v daných kolách .Následne sa jednotlivé umiestnenia obodujú a body sčítajú .Jazdec s najvyšším počtom bodov sa stáva víťazom. Vyhodnocuje sa pohár najrýchlejšieho jazdca. Za najrýchlejšieho jazdca preteku sa považuje jazdec, ktorého súčet časov oboch rozjázd je najnižší za podmienky zachovania rovnakých podmienok dĺžky a náročnosti trate. Dosiahnuté výsledky jednotlivých jazdcov sú k nahliadnutiu u hlavného časomerača príp. ak je to technický možné sú oznámené jazdcom vývesným spôsobom .Celkové výsledky CC 2010 sa po spracovaní zverejnia na internetovej stránke priebežne.

9.DEPO:

V blízkosti trate môže usporiadateľ vytvoriť depo za účelom tankovania paliva a oprav na motocykli .Ak nie osti trate vytvorené depo, za depo sa považuje parkovisko jazdcov. Pri tankovaní paliva a opravách motocyklov je jazdec povinný použiť nesavu podložku na zamedzenie znečistenia a kontaminácie životného prostredia .Za porušenie tohto predpisu jazdcovi hrozí pokuta ( 33 € za každé napomenutie usporiadateľom( tieto peniaze usporiadateľ použije na odstránenie následkov na životnom prostredí) alebo až diskvalifikácia jazdca.)

V depe ako aj v parkovisku jazdcov platí prísny zákaz vozenia sa na štvorkolke, motorkách okrem jazdcov pripravujúcich sa na štart príp. jazdcov ktorý práve ukončili rozjazdu alebo tréning, pričom musí jazdec obmedziť rýchlosť na minimum. Za porušenie tohto nariadenia môže byť jazdec potrestaný až po diskvalifikáciu, pričom zodpovedá aj za svoj doprovod .

- pri výjazde z depa musí jazdec zastaviť .V opačnom prípade bude diskvalifikovaný

10. JAZDA MIMO TRATE A SKRÁTENIE TRATE:

Jazdci sú povinný jazdiť iba po vyznačených tratiach v smere jazdy. Jazda v protismere a jazda mimo trate za účelom skrátenia si trate je zakázaná a trestá sa až po vylúčenie jazdca na základe rozhodnutia komisie.

11. ZÁPISNÉ :

Na zaplatenie zdravotného zabezpečenia, poplatkov za používanie lesných ciest, , nákladov spojených s údržbou trate je potrebné aby jazdec zaplatil pri preberaní zápisné odsúhlasené a potvrdené zápisnicou zo sedenia klubov . V zápisnom má jazdec zabezpečené občerstvenie a stravu.

12. ŠTARTOVÉ ČÍSLA  :

Jazdec dostane pri zápise pridelené štartové číslo , ktoré je platné počas celej sezóny .Prioritné sú štartové čísla držiteľov licencie SMF. Jazdec plne zodpovedá za ich viditeľnosť, správnosť,  čitateľnosť a veľkosť.

13. ČASOVÝ HARMONOGRAM  :

Časový harmonogram je vyvesený na každom podujatí CC a časové zmeny sú vopred oznámené jazdcom a upravujú sa podľa priebehu súťaže.

-         Doby rozjázd jednotlivých skupín: -  Deti : 15 min + 2 kola

-  CX   : 20 min + 1 kolo

-   B     : 35 min + 1 kolo

-   V     : 30 min + 1 kolo

-   SV   : 30 min + 1 kolo

-   A     : 35 min + 1 kolo

14. PREBERANIE A ZÁPIS  :

Jazdec sa v deň zápisu dostaví na zápis podľa časového harmonogramu. Svojim podpisom na prezenčnej listine vyjadrí súhlas s podmienkami podujatia danými usporiadateľom a zaväzuje sa dodržiavať dané predpisy podujatia ACC ktoré sú zverejnené na internetovej stránke a taktiež vyvesené v deň podujatia na vývesnej tabuli a v skrátenej forme ich môže jazdec obdržať  ako vykonávacie nariadenie pri zápise oproti svojmu podpisu.

14.A : PODMIENKY ÚČASTI MLADISTVÉHO :

Osoba zodpovedná za mladistvého jazdca je podpísaná v prezenčnej listine a svojim podpisom potvrdzuje že súhlasí s podmienkami podujatia CC . Táto osoba ako zákonný zástupca je prítomná počas celého podujatia a je zodpovedná aj za doprovod jazdca. Pokiaľ doprovod zabezpečuje osoba iná ako rodič ,musí byť staršia ako 18 rokov a musí predložiť notárom overené splnomocnenie od rodiča.

15. PROTESTY a VYLÚČENIE:

Protest predkladá jazdec osobne písomnou alebo ústnou formou komisii ktorá o proteste rozhodne a následne ho rieši ďalej.

Jazdec je vylúčený pokiaľ: -úmyselne ohrozil alebo  narazil do  jazdca idúceho

pred ním alebo mal snahu úmyselne ho blokovať

alebo ohroziť.

- ak neuposlúchol traťového maršala, usporiadateľa

- ak nevhodne komentoval výklad alebo upozornenie

rozhodcu alebo člena komisie

- ak jeho bezpečnostná výstroj alebo stav motocykla

nespĺňa dané predpisy

16. VÝKLAD PREDPISOV :

Výklad predpisov prináleží  rozhodcovskej komisii (JURY), ktorá vychádza z predpisov vytvorených pre CC 2010

17. ROZHODCOVSKÁ KOMISIA :

Pre každé podujatie je vytvorená komisia ( JURY ) , ktorá pozostáva z min. 3 členov , z ktorých jeden člen je domáci usporiadateľ, a ostatní z iných klubov .Ich úlohou je dohliadať a organizovať priebeh súťaže, min. jeden je prítomný počas zápisu jazdcov a počas celej súťaže pri rozhodcovi . Riešia protesty jazdcov,  finančné pokuty ,diskvalifikáciu a anulovanie bodov.

JURY : – predseda :- hlavný rozhodca ( na základe uznesenia komisie mení a upravuje

Výsledky., prináleží mu výklad predpisov)

-člen : – domáci usporiadateľ

-člen : – 2 šéfovia iných klubov

18. ZVLÁŠTNE USTANOVENIA :

Za zvláštne ustanovenia sa považujú oficiálne predpisy CC 2010 príp. doložené vykonávacie nariadenia

19. SIGNALIZÁCIA :

Na signalizáciu počas podujatia CC 2010 sa používajú tieto znamenia:

Mávnutie bielou vlajkou : - vodorovný pohyb – vypnutie motora

– od zeme nahor- štart

Ukázanie žltej vlajky   – nebezpečenstvo ,spomaľ

Mávanie žltou vlajkou – bezprostredné nebezpečenstvo spomaľ , príp. zastav( na slovný

Pokyn maršala jazdci sú povinný ostať stáť)

- pri pokynoch touto vlajkou platí zákaz predbiehania sa(hrozba

vylúčenia)

Červená -            opakovaný štart, zrušenie rozjazdy

Čierna s číslom- vylúčenie jazdca podľa št. čísla

Tabuľka 1 -         prejazd posledným kolom

Šachovnica        -cieľ

Jazdec je povinný akceptovať a počúvnuť vlajkové pokyny ktoré sú mu signalizované a dodržiavať ich.

20. BEZPEČNOSTNÉ PRVKY :

Každý jazdec je povinný používať výstroj chrániacu jeho zdravie a bezpečnosť –

Bez týchto prvkov jazdcovi nebude umožnený štart:

-         okuliare

-         rukavice

-         nepoškodená prilba

-         chránič hrudného koša

-         chránič kolien

-         jazdecké čižmy

-         chránič lakťov ( pokiaľ ich jazdec nemá , musí mať dlhý rukáv)

-         u detí ľadvinový pas

Doporučený nákrčník (nie je povinný)

Na motorke je jazdec povinný mať:

-         chránič kovových a mechanických častí volantu

-         páčky ukončené guľkou ( na jeden pretek max. ukončené lep páskou)

-         plné zakončenie koncov  volantu

-     kryt hnacieho ozubeného kolieska

-     viditeľné štartové čísla

(  ak jazdec technickú závadu neodstráni do ďalšieho podujatia, nebude mu umožnený štart )

- Jazdec je povinný bez pripomienok a komentárov uposlúchnuť napomenutie, upozornenie usporiadateľom, maršalom alebo rozhodcom, v opačnom prípade môže byť vylúčený z rozjazdy, tréningu alebo podujatia

21. ZÁKLADNÉ POKYNY PRE USPORIADATEĽA

Usporiadateľ voľného podujatia CC 2010 na základe vyberania zápisného od jazdcov zabezpečuje:

-         zdravotné zabezpečenie vo forme plne vybavenej sanitky typu A

-         vyznačenia trate

-         parkovisko jazdcom

-         WC

-         Ozvučenie

-         Tréningový priestor

-         Ceny pre min. 3 jazdcov v každej skupine

-         Vyznačenie príjazdových ciest

-         Slávnostné odovzdanie cien

-         Občerstvenie v areály podujatia ale v dostatočnej vzdialenosti od trate

-          usporiadatelia sú povinní riadiť sa a dodržiavať tieto predpisy pre organizované tréningy motocyklových podujatí  CASSOVIA CUP 2010

-         Tento športový poriadok bol vytvorený na základe podmienok CC 2010 a bol prijatý uznesením klubov a zápisnicou a po odsúhlasení nadobúda právoplatnosť dňom zverejnenia na internetovej stránke ako oficiálny predpis podujatí  CASSOVIA CUP 2010

V Košiciach, dňa 12.1.2010

- vypracoval : VOJČÍK Radoslav

Schválené hlasovaním dňa :

STIAHNUŤ ÚPLNÝ ŠPORTOVÝ PORIADOK